{"id":1852,"date":"2023-01-15T15:42:12","date_gmt":"2023-01-15T15:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/qvhh.ch\/?p=1852"},"modified":"2023-01-15T15:42:12","modified_gmt":"2023-01-15T15:42:12","slug":"durchmesserlinie-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/qvhh.ch\/index.php\/2023\/01\/15\/durchmesserlinie-2011\/","title":{"rendered":"Durchmesserlinie 2011"},"content":{"rendered":"\n

Der Quartierverein H+H steigt in die Tiefen des Z\u00fcrcher Hauptbahnhofs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit einem profunden Kenner der Materie, Hanspeter Hartmann, dipl.Bauingenieur ETH, aus Nussbaumen, konnte sich der Quartierverein mit einer interessierten Gruppe auf der riesigen Baustelle im Z\u00fcrcher Hauptbahnhof umsehen. Der Pensionist zeigte uns das Herzst\u00fcck der sogenannten Durchmesserlinie – den Durchgangsbahnhof L\u00f6wenstrasse.<\/p>\n\n\n\n

Als Einstieg wurde uns die Geschichte und Realisierung der neuen Linie von Altstetten bis Oerlikon in Wort und Bild vorgestellt. Der neue Bahnhof wird 16 Meter unter den heutigen Gleisen gebaut. Nicht nur die S-Bahnen werden den neuen Durchgangsbahnhof L\u00f6wenstrasse benutzen, auch Fernverkehrsz\u00fcge profitieren ab 2015 von den zus\u00e4tzlichen Kapazit\u00e4ten der Durchmesserlinie. Dass der neue Bahnhof unter der Sihl gebaut wird, ist eine grosse Herausforderung f\u00fcr die Planer und die Realisatoren. Richtung Altstetten werden zwei neue Br\u00fccken entstehen – die Pfeiler des neuen Trassees stehen jetzt schon markant in der Landschaft. In Richtung Oerlikon wird der Weinbergtunnel gebaut, der in grossem Bogen die Stadt unterquert. Die Achse Genf-Bern-Z\u00fcrich Flughafen-St.Gallen profitiert von dieser neuen Streckenf\u00fchrung, die nun durchgehend verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n

In unmittelbarer N\u00e4he des Hauptbahnhofs entsteht mit der Europaallee ein neuer Stadtteil. Er bietet Platz f\u00fcr rund 1800 Studienpl\u00e4tze an der P\u00e4dagogischen Hochschule, \u00fcber 6000 Arbeitspl\u00e4tze, 400 Wohnungen, vielf\u00e4ltige Einkaufsm\u00f6glichkeiten und Restaurants.<\/p>\n\n\n\n

Im zweiten Teil der Veranstaltung konnten wir die riesigen Ausmasse der Baustelle zu Fuss erleben. Wir waren nach Arbeitsschluss am Abend zu Gast und konnten uns den L\u00e4rm nur vorstellen, der hier tags\u00fcber herrscht. Dass gleichzeitig der normale Bahnbetrieb abgewickelt werden muss, ist eine logistische Meisterleistung. Tausende von Tonnen Beton und Armierungseisen und sonstiges Baumateriel mitten in der Stadt anzuliefern ist sehr aufw\u00e4ndig und braucht f\u00fcr die Beteiligten gute Nerven.<\/p>\n\n\n\n

Herzlichen Dank an Hanspeter Hartmann f\u00fcr die vielen spannenden Geschichten und Informationen.<\/p>\n\n\n\n

Fritz Erni<\/p>\n\n\n

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